(電子商務(wù)研究中心訊) 近日，新車B2B平臺(tái)牛牛汽車宣布已獲得由凱泰資本領(lǐng)投，中駿資本跟投的1.1億元B輪融資。本輪融資后，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)升級(jí)現(xiàn)有車源、物流、金融等服務(wù)，同時(shí)大力切入線下交易場(chǎng)景，利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)為經(jīng)銷商綜合賦能，徹底打通廠方—牛牛汽車—線下門店—C端客戶的交易閉環(huán)。據(jù)悉，此前在2015年3月，牛牛汽車就曾獲得永達(dá)汽車數(shù)百萬元種子輪融資，2015年7月獲得九合創(chuàng)投和大道至簡(jiǎn)資本聯(lián)合投資的數(shù)百萬元天使輪融資，2016年1月獲得中駿基金投資的1050萬元A輪融資。
投資方凱泰資本執(zhí)行總裁鄭華良表示，凱泰資本作為一家研究型投資機(jī)構(gòu)，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中則更關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)所帶來的價(jià)值創(chuàng)新機(jī)會(huì)，重點(diǎn)布局汽車金融、B2B交易、數(shù)據(jù)平臺(tái)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。凱泰資本關(guān)注牛牛同類公司已經(jīng)有一段時(shí)間了，無論是從汽車廠商認(rèn)可度、還是經(jīng)銷商信任度，牛牛汽車的厚積薄發(fā)實(shí)力都表現(xiàn)的極為靚麗。
牛牛汽車負(fù)責(zé)人陳琰俊表示，金融本質(zhì)上是交易的衍生服務(wù)，而對(duì)于當(dāng)前大熱的汽車金融方向，未來3年，如果誰能構(gòu)建起強(qiáng)大的汽車分銷能力，誰就能掌握最多的汽車交易場(chǎng)景，在場(chǎng)景中植入金融也就自然而然了。也就不用像現(xiàn)在大多數(shù)汽車金融公司那樣拼命去獲客，去買場(chǎng)景了。未來牛牛汽車也將利用自身逐步構(gòu)建起來的交易場(chǎng)景，在下半年加大2B、2C的汽車金融產(chǎn)品的開發(fā)滲透。
而作為牛牛汽車上一輪投資人的中駿資本，其是國(guó)內(nèi)布局汽車產(chǎn)業(yè)的新銳機(jī)構(gòu)，在汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域均有深度布局。此次再次選擇大額跟投，合伙人常敬钘表示，汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最有機(jī)會(huì)的就是新車，而中國(guó)汽車產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，產(chǎn)能利用率不足60%，汽車的分銷完成是整個(gè)產(chǎn)業(yè)變現(xiàn)的唯一路徑。大多數(shù)的主機(jī)廠商經(jīng)營(yíng)不善，甚至出現(xiàn)虧損，主要就是產(chǎn)品定位靠猜，加上分銷能力又有限，使汽車越來越難賣，廠商之間競(jìng)爭(zhēng)更激烈。因此其認(rèn)為，未來新車分銷領(lǐng)域?qū)?huì)跑出互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
據(jù)托比網(wǎng)記者了解，牛牛汽車已逐步形成平臺(tái)壁壘，其以龐大的商戶體系為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)從M到小B的快速分銷流通，目前在汽車流通體系已具有品牌影響力，在各交易主體之中也構(gòu)建了穩(wěn)固的信任體系。其目前已從單月分銷100臺(tái)，迅速成長(zhǎng)為具備單次10000臺(tái)分銷能力的服務(wù)平臺(tái)。
資料顯示，成立于2014年9月的牛牛汽車，是上海愛擎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下新車B2B平臺(tái)，其致力于全國(guó)汽車品牌構(gòu)建分銷網(wǎng)路，為新車商戶提供新車交易、物流服務(wù)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)及定制車代理等多項(xiàng)產(chǎn)品，覆蓋新車全產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉，其目前已與20多家汽車廠商達(dá)成深度合作，覆蓋并滲透至全國(guó)80%的三四線及以下城市汽車綜合展廳。認(rèn)證商戶達(dá)6萬余家，覆蓋近六成全國(guó)汽銷網(wǎng)絡(luò)。（來源：托比網(wǎng)）
